橡胶板式伸缩缝：是充分利用橡胶材料剪切模量低的特性，在橡胶体内设置承重钢板与锚固钢板，并设置螺栓孔，通过螺栓与梁端连接成整体这种结构依靠上下凹槽之间的橡胶体剪切变形来吸收梁的伸缩变位，橡胶体内埋设钢板，跨越梁端间隙，承受车轮荷载。橡胶板式伸缩装置，具有构造简单、安装方便、经济适用等。主要适合于伸缩量30mm-60mm的二级以下的公路桥梁。模数式桥梁伸缩装置：是由纵梁（异型钢）、横梁、位移箱橡胶密封带等构件组成的伸缩装置。模数式伸缩装置可以根据实际伸缩量的需要，增加中梁钢和密封体的个数，可组成满足大位移量的伸缩装置，一般用于伸缩量大于80mm的桥梁。
桥梁伸缩缝的作用是调节车辆荷载引起的上部结构与桥梁建筑材料之间的位移和连接，斜交桥伸缩装置一旦损坏，将严重影响行车速度和舒适度，甚至造成行车，所以很重要，下面小编介绍桥梁伸缩缝的五个主要特征：1.主动除渣:由于不锈钢板的缓冲作用，炉渣杂质只能残留在桥梁伸缩缝装置表面，依靠梳状钢板的膨胀过程和车辆的行驶作用，将杂质主动排出齿缝。2.防水功能:设有两层氯丁橡胶防水层，梳状钢板之间灌注防水油脂，达到防水效果，保护钢板不受腐蚀，从而延长伸缩装置的使用寿命。
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