球形支座由于具备球铰,其容许转角可达到，其中之一就是允许结构在水平方向上发生转动。然而，为了确保结构的稳定性和安全性，需要对球形支座的转动力矩进行限定。限定转动力矩的规定可以确保结构在正常使用和极端情况下的稳定性。如果球形支座的转动力矩过大或超过设计要求，可能会导致结构的变形、位移或破坏，进而影响结构的安全性和使用寿命。通过规定球形支座的转动力矩，可以结构的变形和位移，保证结构在正常使用和极端情况下的稳定性。这样可以确保结构的安全性，并提供给结构设计者和工程师一个可靠的依据，以便进行结构设计和施工。因此，对球形支座限定转动力矩的规定是必要的，以确保结构的稳定性和安全性。
盆式橡胶支座的竖向力板式橡胶支座上的竖向力有结构自重的反力、轿车荷载的支点反力及其影响力。在核算轿车荷载的支点反力时、应按照倒霉的情况安顿荷载核算，关于轿车荷载的作用，府计人冲击影响力；在或许出现拉拔力的支点，应分别核算文座的竖向力和上拔力，关于上部结构或许被风力掀淘的桥梁，应核算其文座螺栓及有关部件的支承力。本产品属于非地震区使用的桥梁支座产品，也可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该支座螺检孔的直径、间距与标准设计梁一致，以便于与铸钢支座互换使用。本产品适用于八度地震以下（含八度）和柔性桥墩的铁路桥梁使用。TPZB铁路盆式橡胶支座分为：固定式、活动式两种。两种支座的总高度是相等的，TPZB为标准设计的铁路盆式橡胶支座的简称，它适用于竖向承载力为1500KN--2500KN，位移量（伸缩量）为mm的铁路混凝土桥梁。为现行20-40m标准梁设计的支座型号为TPZB'，竖向承载力为2000KN、2500KN、3000KN。TPZB支座名称代号的含义为:表示为适用于铁路标桥梁的标准设计，简称"标准桥梁橡胶支座"支座也会发作较大的变形。
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