高耐腐蚀球形桥架支座,包括下座板,所述下座板的上方通过压铸固定设置有密封裙,且所述密封裙与下座板为一体化结构,所述密封裙的上方设置有球面F板,所述球面F板的下表面与密封裙的上表面接触,所述球面F板的上表面设置有中座板,所述中座板的下表面与球面F板的上表面接触,且所述中座板的侧面固定设置有橡胶密封环,所述中座板的侧面与橡胶密封环的侧面相接触;上座板侧面设置了输油孔,同时上座板的内部设置的输油管道能够使得润滑油脂从输油孔到达上滑板的上表面,使得上滑板与上座板在相对运动的过程中能够减小摩擦力,减少上滑板与上座板的磨损度,提高桥架支座的使用寿命.
板式橡胶支座的老化问题(使用寿命)是工程界较为关心的一个技术问题。国内使用板式橡胶支座至今己有20年以上的历史，但对其使用寿命的认识还不足，也缺乏I一泛的系统的试验。国外对橡胶支座的耐久性说法也不一，美国工程师们认为氯丁橡胶支座寿命至少在50年以上，甚至100年也是可能的.英国Lindley则认为天然橡胶支座寿命在100年以上，但也未见到有充分的试验依据。因此关于板式橡胶支座的使用寿命的评估，还需要有长期的科学试验数据的积累。20世纪80年代初上海橡胶制品研究所及上海市政工程设计院等单位，曾对支座用橡胶片及在公路上使用17年，铁路上使用10年的支座以及室内贮存了17年和10年的支座，进行了解剖试验，并和新支座的性能作对比，以期估算板式橡胶支座的使用寿命。
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