拉索支座,包括上座板,上滑板,球冠衬板,下球面滑板,下座板和螺旋形拉索.上滑板布置在上座板和球冠衬板之间,并且上滑板的上表面和下表面分别与上座板的底部和球冠衬板的顶部形成配合.下球面滑板布置在球冠衬板与下座板之间,并且下球面滑板的上表面和下表面分别与球冠衬板的底部和下座板的顶部形成配合.螺旋形拉索分别与上座板和下座板连接,并且螺旋形拉索水平布置在上座板和下座板之间.上座板的底部设有抗剪挡块,并且螺旋形拉索沿轴向与抗剪挡块形成接触.空间占用率小,安装方便,结构简单,易于检查更换,因此使得支座的上座板和下座板能够简化结构和减轻重量.
新型减隔震支座——拉索减震支座,将普通盆式支座与设置在上部梁体与下部桥墩之间的限位索装置进行组合,充分发挥了各自的抗震优点,很大程度上克服了两者单独使用时的缺陷和不足。进而详细讲述了拉索减震支座的设计要点,并通过支座的拟静力试验测定了不同竖向力工况下不锈钢板与聚四氟乙烯滑板之间的摩擦系数和支座滞回曲线等.通过建立一座四跨连续组合箱梁桥有限元模型,并考虑不同场地条件的影响,对拉索减震支座的减震效果进行了分析。计算结果表明,拉索减震支座对不同场地条件具有很好的适应性。
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