在目前的桥梁建设中，使用的摩擦摆球型支座有以下缺点：1、常用的板式轴承、球面轴承、盆式轴承等，可以满足桥梁承载和日常位移和转角的功能要求，但在强风和地震等突发情况下，普通支座无法耗散地震能量，无法保护桥梁的安全，地震能量会从桥墩传递到梁上，导致桥梁结构的破坏；2、摩擦摆球型支座作为一种隔震支座，具有结构简单、承载力大、耐久性好的优点。自开发以来，它已广泛应用于桥梁结构中，在地震时对桥梁结构起到减震和隔震的保护作用；但摩擦摆球轴承的阻尼作用依赖于摩擦副的相互摩擦，所以摩擦系数小，耗散地震能量的能力小。为了提高摩擦系数，摩擦副长期干摩擦，导致其快速失去作用，从而影响轴承的使用寿命。
新型减隔震支座——拉索减震支座,将普通盆式支座与设置在上部梁体与下部桥墩之间的限位索装置进行组合,充分发挥了各自的抗震优点,很大程度上克服了两者单独使用时的缺陷和不足。进而详细讲述了拉索减震支座的设计要点,并通过支座的拟静力试验测定了不同竖向力工况下不锈钢板与聚四氟乙烯滑板之间的摩擦系数和支座滞回曲线等.通过建立一座四跨连续组合箱梁桥有限元模型,并考虑不同场地条件的影响,对拉索减震支座的减震效果进行了分析。计算结果表明,拉索减震支座对不同场地条件具有很好的适应性。
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